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未来无线充电可让电动汽车边走边充【亚博新版2020网站】

本文摘要:目前无线电动汽车电池(WEVC)市场规模仍然非常有限,主要来自消费者买车后的第二次市场消费和少量电动公交车销售合同。在交通领域的电气化过程中,WEVC系统的出现有助于推动汽车自动驾驶及电动公交车电池系统等其他相关技术的发展。

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目前,无线充电技术正在与现有有线电池系统竞争电池速度和效率。现阶段的无线充电设备主要面向家庭用户或电动公共汽车,但今后将逐渐推进到各种轿车、商用汽车,今后将扩大到自动驾驶汽车领域。目前无线电动汽车电池(WEVC)市场规模仍然非常有限,主要来自消费者买车后的第二次市场消费和少量电动公交车销售合同。为了推动该技术的普及,至少要有一家大型汽车企业出面,100%坚决反对无线充电技术。

我们预计这种情况会在2023年左右经常发生,主要来自不同电动车和发动机型号之间的成本低评价,以及各汽车企业之间的竞争。戴姆勒(Daimler)、宝马(BMW)和奥迪(Audi)均表示,将作为“升级设备”为2017豪华电动车提供无线充电系统。在交通领域的电气化过程中,WEVC系统的出现有助于推动汽车自动驾驶及电动公交车电池系统等其他相关技术的发展。如果动态电池系统能够大规模推进,电动车在驾驶过程中几乎可以偷偷打开电池,整个交通行业也不会再次发生大的变化。

但是,目前的电池基础设施建设成本太低,在未来5至10年内,大规模的动态电池系统可能很难成为现实。如果知道WEVC系统可以应用于2017年出厂的豪华车型,预计该技术将在2030年前完成技术的普及,并开始为中低端车型提供服务。此外,由于电动公交车可以利用无线充电系统平衡高功率充电器的成本压力,我们预计电动公交车无线充电系统将在WEVC市场初期的发展阶段发挥最重要的作用。

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